Вступили в силу поправки в Воздушный кодекс, позволяющие авиапассажирам получать от авиакомпаний более высокую компенсацию за утерянный или поврежденный багаж и за задержку вылета международных рейсов.

До недавнего времени подобные форс-мажоры регулировались в России Воздушным кодексом, принятым в 1997 году. И хотя в этот документ регулярно вносились поправки, компенсация за утерянный «международный» багаж, например, составляла всего 20 долларов за килограмм веса. Чемодан весом в 15 кг «потянул» бы по сегодняшнему курсу ЦБ примерно на 18 тыс. руб. С учетом того, что хороший чемодан сам по себе стоит не менее 10 тыс. руб., получалось, что потерю вещей пассажир фактически «прощал» авиакомпании.

Монреальская Конвенция, унифицирующая некоторые правила международных воздушных перевозок, к которой наконец-то присоединилась наша страна, - документ тоже не новый. Датируется он 1999 годом. Но для российских пассажиров меняет многое - за счет того, что резко повышает верхний предел выплачиваемых компенсаций за нарушение правил перевозки.

Размер выплат по Конвенции привязан к искусственному платежному средству, к так называемым «специальным правам заимствования» (СПР). Максимальный размер компенсации за задержку международного вылета составляет 4150 СПР. Курс СПР к рублю устанавливается Банком России ежедневно. На вчерашнее число он был равен 88,4811 руб. за единицу СПР, или более 367 тыс. руб. за 4150 специальных прав заимствования. Именно такую максимальную сумму мог бы получить пассажир, если бы по вине авиакомпании его рейс задержали. Правда, при условии (специально оговоренном в Конвенции), что он доказал бы: в результате опоздания он понес конкретные, подтвержденные документами убытки. Просто потребовать и получить компенсацию не получится. Напомним: ранее компенсация за отложенный вылет не могла превышать 50% стоимости авиабилета.

Максимальная компенсация за утрату багажа в пересчете СПР на рубли составляла вчера около 86 тыс. руб. На практике проблемный багаж, скорее всего, будет «стоить» по-разному - в зависимости от того, что именно с ним произошло: прибыл в пункт назначения, но был поврежден; прибыл не полностью; не прибыл вовсе.

Принятые меры уже дисциплинировали авиаперевозчиков. Председатель Кузбасской ассоциации предприятий туриндустрии Юрий Голуб подтвердил, что в этом сезоне перестали поступать жалобы туристов на задержки чартерных вылетов из Кузбасса. Собравшиеся на отдых отпускники больше не томятся по 8-10 часов в международных аэропортах Кемерова и Новокузнецка просто потому, что авиакомпании взяли на себя обязательства, превышающие их возможности. О предполагаемом переносе времени рейса они теперь предупреждают туроператоров очень-очень заранее - за неделю, за две и даже за месяц.

Правда, и чартеров из Кузбасса летает сегодня не так уж много: пять направлений из Кемерова (Турция, Вьетнам и три в Таиланд) и три из Новокузнецка (Турция, Вьетнам, Китай). Тогда как в 2013 году жители Кемеровской области, избавленные от необходимости утомительного трансфера в Новосибирск или Москву, прямо «из дома» летали на курорты 11 стран: во Вьетнам, Таиланд, Китай, Тунис, Египет, Грецию, Испанию, Турцию, ОАЭ, Индию и на Кипр…

Но вернемся к новшествам компенсаций. Увы, они не распространяются на внутренние авиаперевозки. За утрату, недостачу или повреждение багажа, принятого к воздушной перевозке по России без объявленной ценности, компания выплатит пассажиру не более 600 руб. за килограмм веса. За утрату, недостачу, повреждение ручной клади, стоимость которой невозможно установить, - не более 11 тыс. руб. в целом. Поскольку в ручную кладь обычно берут ноутбуки, эта компенсация - ни о чем…

За просрочку доставки пассажира (а также багажа и груза) на внутренних авиалиниях перевозчик по-прежнему уплачивает штраф в размере 25% от МРОТ, применяемого для исчисления налогов, сборов, штрафов и составляющего 100 руб. Но общая сумма штрафа не может превышать половины стоимости билета…

Информационная служба компании «Частник-М» по сообщению http://kuzbass85.ru