#новости 18:00 и 20:30 #ТВН #Новокузнецк #12+

Региональная конференция на базе Кузнецкпогрузтранса

Вопросы безопасности на железнодорожных путях необщего пользования обсудили на совещании в Кузнецкпогрузтрансе. Предприятия Распадской угольной компании традиционно выступают площадкой для публичных обсуждений, в которых участвуют промышленные железнодорожники юга Кузбасса. На повестке дня - изменения в законодательстве, типичные нарушения, обязательные требования и рекомендации по их выполнению.

Федеральный закон «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» четко определяет: подход к проверкам со стороны Ространснадзора должен быть риск-ориентированным. Он позволяет сконцентрировать внимание там, где это действительно необходимо и снизить административную нагрузку на добросовестные предприятия. И такой подход работает.

Денис МАРТОВСКИЙ, заместитель начальника межрегионального территориального управления Ространснадзора по Сибирскому федеральному округу: «Сейчас мы не выходим на каждое предприятие на проверку, а проверяем только те предприятия, которые отнесены к чрезвычайно высокой и высокой категории риска. Если взять статистику прошлого года, то на путях необщего пользования - минус 11% по допущенным событиям. Хотелось бы донести, что необходимо исполнять правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Только исполняя их, возможно добиться безаварийности».

Высшая форма доверия со стороны надзорного ведомства - когда предприятие получает паспорт безопасности движения. Этот документ подтверждает: компания ответственно относится к вопросам безопасности, регулярно проводит внутренние проверки и не нуждается в пристальном внимании контролирующих органов. Одними из первых в Кузбассе такие паспорта безопасности получили два предприятия Распадской - Кузнецкпогрузтранс в Новокузнецке и Томусинское погрузочно-транспортное управление в Междуреченске.

Алексей ГРАБОРОВ, директор Кузнецкпогрузтранса и Томусинского погрузочно-транспортного управления Распадской угольной компании: «Мы планомерно двигались к этой цели. Мы содержали железнодорожное хозяйство. У нас, наверное, самая большая скорость сегодня по железнодорожному пути - в Междуреченске мы можем двигаться со скоростью 40 км/ч. Немногие подъездные пути могут это себе позволить. Стабильность, собственный надзор, конкретные вливания денежных средств в транспортную инфраструктуру - все это залог успеха и безопасности движения. Соответственно, безопасность движения позволяет вывезти всю нашу угольную продукцию, концентрат вовремя нашим клиентам».

Железнодорожники Распадской доказывают: там, где есть внутренняя дисциплина и ответственность, растет и уровень безопасности. А это, с свою очередь, становится гарантией стабильных перевозок.